衛星網路普及化：Starlink與競爭者們的進展，低軌衛星時代正式來臨

五年前，低軌衛星網路聽起來還像科幻小說的情節。到了2026年，打開手機App就能訂購一套衛星天線，幾天後就能在深山、海上或偏遠地區享受寬頻網路——這已經是真實發生的日常。衛星網路不再只是軍事或科研的專利，而是正在走進普通消費者的生活。這篇文章，我整理了Starlink、OneWeb、Project Kuiper、中國星網與千帆星座、以及其他新興玩家的最新進展，帶你一次看懂衛星網路普及化走到哪一步了。

一、Starlink：從先行者到霸主，用戶規模持續飆升

談到衛星網路，Starlink無疑是絕對的領頭羊。SpaceX自2020年開始部署以來，已發射超過11,500顆衛星，其中約10,000顆仍在軌運行。截至2026年3月，Starlink已連接超過1,600萬獨立用戶，月活躍用戶達到1,000萬，預計年底將突破2,500萬。

• 手機直連衛星（DTC）：已與全球27家電信營運商合作，DTC星座規模超過650顆衛星，讓普通4G手機在沒有地面訊號的地方也能收發訊息。
• 降軌策略：2026年計劃將4,400顆在軌衛星從550公里降至480公里，可縮短訊號延遲、降低碰撞風險，也被視為搶占黃金軌道資源的戰略布局。
• 資費方案：住宅方案在美國從每月50美元（100Mbps）到120美元（400Mbps）不等，終端設備約349美元；漫遊方案50美元起。在亞太地區，印尼月費約45美元，日本45至50美元，越南試點方案約85美元。
• 台灣現況：截至2026年1月，Starlink仍未取得台灣通訊執照，主因是外資持股比例限制（需本地法人持有51%以上股權），尚未與任何本地電信商達成合作，正式商轉仍待政策突破。

二、OneWeb：歐洲勢力的第二代布局

OneWeb在2020至2023年間完成第一代衛星部署，目前由法國Eutelsat營運。2026年初，Eutelsat宣布向空中巴士增購340顆新一代OneWeb衛星，加上2024年底訂購的100顆，總計440顆，預計2026年底開始交付。這批新衛星將搭載先進數位酬載與星上處理能力，旨在替換即將於2027至2028年屆齡的第一代衛星，並與Eutelsat的地球同步軌道衛星及歐盟IRIS²星座深度整合。OneWeb的定位更偏向企業級與政府應用，與Starlink主打消費市場形成差異化競爭。

三、Amazon Project Kuiper：有野心，但時間不等人

亞馬遜的Kuiper計畫是最受矚目的追趕者，但進度明顯落後。FCC核准的條件是必須在2026年7月30日前部署1,618顆衛星，然而截至2026年2月，Kuiper在軌衛星僅約180顆。亞馬遜已向FCC申請延期24個月，預計到期限前最多只能部署約700顆。

• 發射瓶頸：2025年原計劃20多次發射，實際僅完成7次，原因包括火箭發射延遲、天氣因素、以及火箭商優先承接政府訂單。
• 擴張計畫：FCC已核准Kuiper增補4,500顆衛星，總規模擴至約7,700顆。亞馬遜在太空領域已投入超過100億美元，並計劃2026年再加碼10億美元。
• 軌道碰撞爭議：2026年2月的一次發射中，SpaceX指控Kuiper衛星部署高度超出核准範圍50至90公里，差點引發碰撞事件，凸顯低軌道交通管理的複雜性。

四、中國陣營：GW星座與千帆星座雙箭齊發

中國在低軌衛星領域採取「國家隊+商業力量」雙軌並進策略，目前規劃了三個「萬星星座」計畫，已獲批低軌衛星總數達5.13萬顆，並於2025年底向國際電信聯盟（ITU）集中申報超過20萬顆衛星的頻率與軌道資源，規模之大前所未有。

• GW星座：由中國星網營運，規劃1.3萬顆衛星，目標2026至2030年間完成部署。2026年初啟動200億規模的二代星核心部件招標，發射節奏已壓縮至「3到5天一組」，目前在軌衛星約184顆。
• 千帆星座：由垣信衛星營運，規劃超過1.5萬顆衛星。截至2026年4月，在軌衛星達126顆，目標年內發射216顆、累計達到324顆，實現初步全球覆蓋。垣信已與巴西、馬來西亞等國簽署合作備忘錄，積極拓展海外市場。
• 面臨挑戰：運載火箭供給不足是最大瓶頸。千帆星座距離2026年度目標尚有198顆衛星的發射缺口，且2026年4月天龍三號火箭首飛失利，36顆衛星部署計畫未能達成，後續密集發射壓力不小。

五、其他玩家：Telesat、歐盟IRIS²、日本版星鏈

除了上述四大陣營，還有幾個值得關注的參與者：

• Telesat Lightspeed：加拿大Telesat的Lightspeed星座，計劃2026年12月發射兩顆試驗衛星，2027年開始批量部署。但因衛星晶片延遲，商業服務已推遲至2028年第一季末。特別的是，Lightspeed將為156顆衛星加入500 MHz軍用Ka頻段，強化北約盟國的國防通訊需求。
• 歐盟IRIS²：約290顆衛星組成的加密通訊網絡，計劃2029年為成員國提供服務，定位為歐洲數位主權的戰略基礎設施。
• 日本版星鏈：日本政府計劃投入1,500億日元打造自有低軌衛星網絡，以減少對海外衛星通訊的依賴。

六、衛星網路普及化的關鍵障礙

• 價格仍偏高：Starlink終端設備約350美元，月費50至120美元，相較於城市光纖寬頻仍貴上許多。在越南，Starlink月費約為當地光纖的9至10倍，短期內難以成為主流選擇。
• 監管與地緣政治：各國對外資持股、頻譜分配、資料安全的要求不一，Starlink在台灣、印度等市場的落地進度遠低於技術成熟度。
• 軌道擁擠與太空碎片：全球已規劃的低軌衛星總數超過7萬顆，Starlink的降軌策略正是對軌道擁擠的直接回應。未來太空交通管理將成為關鍵議題。
• 手機直連仍有限制：目前DTC服務多限於簡訊與低頻寬應用，要實現語音通話與高速上網，仍需衛星側與終端側的雙重技術突破。

七、寫在最後：衛星網路的未來在哪裡？

衛星網路普及化已經不是「會不會發生」的問題，而是「多快發生」的問題。Starlink證明了低軌衛星網路的商業可行性，2025年淨增460萬活躍用戶，增速接近100%。根據市場研究，全球衛星互聯網市場規模將從2025年的65.1億美元，成長至2030年的113.5億美元，年複合成長率達14.9%。

對一般消費者來說，衛星網路短期內仍無法完全取代地面光纖，但它填補了「最後一哩」的空白——那些光纖永遠鋪不到的地方。隨著更多玩家加入、發射成本持續下降、終端設備更輕薄便宜，衛星網路將從「備援選項」逐漸成為「日常標配」。2026年，或許就是這個轉折點的開始。